Интересно: электромобили до появления Tesla

Двенадцатого марта Motor опубликовал статью об электромобилях прошлого. «Чудо техники», с разрешения коллег, приводит самые интересные тезисы из этого материала.

С появлением на рынке компании Tesla началась массовая электрификация всех без исключения автомобилей — седанов, внедорожников, даже коммерческой техники. А производили ли серийные электрокары до Tesla Roadster 2008 года? Еще как!

1. Detroit Electric

В начале двадцатого века популярность электрокаров была сопоставима с машинами, оснащенными двигателями внутреннего сгорания. Наибольшего успеха в производстве таких автомобилей достигла компания Detroit Electric. За время своего существования, с 1907 по 1939 годы, компания выпустила около 10 моделей электрокаров.

Аккумуляторы Diesel Electric были свинцово-кислотные. Одной зарядки хватало примерно на 120 километров пробега. С появлением конвейерной сборки бензиновых автомобилей, а также электрического стартера (в 1912 году), популярность электромобилей пошла на спад.

2. Henney Kilowatt

Попытку вернуться к альтернативному источнику энергии предприняла в 1959 году американская компания Henney, которая создала модель Kilowatt на базе Renault Dauphine.

Небольшой седан оснащался свинцово-кислотными аккумуляторами и мог разгоняться до 64 км/ч. Запас хода составлял около 60 километров — немного, но достаточно для передвижения по городу. Однако высокая стоимость (более 3,5 тысячи долларов) так и не позволила Kilowatt стать по-настоящему массовым электромобилем.

3. Enfield 8000

Этот электрокар был рожден на острове Уайт (Англия) в 1966 году и получил одобрение от губернатора Калифорнии Рональда Рейгана, которому компактная машина пришлась очень по душе. Произведено было всего сто электрокаров, максимальная скорость которых составляла 77 километров в час, а запас хода — 90 километров. В 1976-ом выпуск модели прекратился.

4. Sebring-Vanguard Citycar

4444 таких машин было выпущено во Флориде с 1974 по 1979 годы. Citycar стал самым массовым электромобилем послевоенного периода, а причиной его создания стал топливный кризис середины 70-х. 590-килограммовый компакт был в длину всего 2,4 метра, а его объемы продаж (среди электрокаров) были рекордными вплоть до 2013 года – тогда их превзошла Tesla Model S.

5. Zagato Zele

Электромобиль от компании, которая сейчас создает эксклюзивные кузова для Aston Martin, Lamborghini, Alfa Romeo, Bentley и других марок премиум-уровня. Zele производился c 1974 по 1976 годы, и за это время свет увидели около 500 микрокаров. Было доступно 7 цветов и 3 версии – 1000, 1500 и 2000 (в зависимости от мощности в ваттах).Запас хода составлял 80 километров.

6. GM EV1

Electrical Vehicle 1 выпускался с 1997 по 1999 и предлагался только в Калифорнии и Аризоне на условиях лизинговой программы. Максимальная скорость была принудительно ограничена на 130 км/ч.

За три года корпорация выпустила чуть больше тысячи этих машин, которые в 2003 изъяла у своих покупателей и уничтожила. Причиной тому стало послабление норм выброса и отсутствие значительных привилегий для авто с нулевым выбросом в 2003 году.

7. Honda EV-Plus

Модель примечательна не только своей силовой установкой, но и наличием системы рекуперации энергии торможения, электрообогревом ветрового стекла, а также ксеноновыми фарами. Себестоимость одной машины составляла 53 900 долларов.

Запас хода на одном заряде составлял 160 километров, максимальная скорость – 130 км/ч. Как и EV1, автомобиль продавался исключительно в лизинг (трехлетняя программа с ежемесячной платой в 455 долларов). По истечению срока выплат Honda перерабатывала машины.

8. ZENN (Feel Good Car)

ZENN — канадская компания, которая выпускала двухместные городские электромобили с конца 2000 года. Цены на подобные машины в США начинались от 12 тысяч долларов.

Машина отличалась невысокой мощностью (8 л.с.), малой максимальной скоростью (40 км/ч) и откровенно слабым запасом хода в 56 километров. Свинцово-кислотные аккумуляторы полностью заряжались за 8-9 часов.

Ну а в 2008 году началось производство Tesla Roadster, который положил начало современной истории массовой электрификации автомобилей.

источник: motor