Как развиваются технологии на транспорте?
За тем, как развиваются технологии на транспорте, мы внимательно следили все эти 5 лет. И обнаружили, что, например, на самолетах — местами — появился даже душ!
Это, конечно, сервис не для всех, а только для богатых и знаменитых — самый дорогой, первый класс одной из арабских авиакомпаний, на самом большом в мире пассажирском лайнере А380. Во время съемок мы совершенно случайно встретили среди пассажиров певицу Валерию и ее супруга, продюсера Иосифа Пригожина. Который рассказал, как он любит освежиться где-нибудь за час до приземления в Австралии.
Конечно, разместить такое на борту (и поднять в воздух вместе с запасом воды) помогли размеры А380 — в некоторых комплектациях этот самолет вмещает более 850 человек! При этом он может долететь без посадки от Дубая до Новой Зеландии — более 17 часов без дозаправок.
Но и цена, конечно, та еще — мы вбили в поисковую систему не-предпраздничную дату. И получили — что на один и тот же рейс длительностью 5 часов из Москвы в Дубай и обратно на одном и том же самолете билет эконом-класса стоит 24 тысячи рублей, бизнес-класса — в 5 раз дороже — 120 000, а пассажир первого класса платит за свой перелет как 12 пассажиров эконом-класса — 290 тысяч рублей!
Спустившись с небес на землю, мы обнаруживаем здесь настоящий расцвет электрического транспорта. Даже лодочные моторы теперь не требуют топлива и практически не издают шума. Можно купить такой и поставить на любую лодку — главное, чтобы еще аккумулятор поместился.
Велосипеды тоже становятся электрическими, и уже не всегда видна граница между ними и мотоциклами. Антон одним из первых в Москве стал продавать наборы для электрификации велосипедов. Он на наших глазах модернизировал байк Сергею, который решил вдохнуть новую жизнь в своего старого коня.
За рубежом серийных производителей законодательно обязывают ограничивать обороты. Самодельщиков, понятно, никто не контролирует, поэтому самые быстрые в мире электровелосипеды, как ни странно, сделаны любителями. Рекордсмен по имени Люк живет в Калифорнии, и как-то раз ему удалось разогнаться аж до 80 миль — это значит 128 километров в час!
Валентин живет в подмосковной Лобне, из своей самоделки он как-то раз выжал 105 километров в час! Примерно за 45 минут из не самого ближнего Подмосковья — завидуйте, автомобилисты! — он приехал в парк Сокольники — на встречу с коллегами по хобби! Вообще, сначала у Валентина был покупной электробайк, но хотелось чего-то помощнее…
Поискав детали — в том числе по китайским интернет-магазинам — наш герой собрал один из самых крутых электровелосипедов Москвы! Потратил около 150 тысяч рублей — в копеечку влетели, например, лучшие аккумуляторы, от беспилотных летательных аппаратов. Зато теперь наслаждается экономией!
Сравнение с мотоциклом — очень верное. Многие модели весьма на них похожи. Максим, например, сделал себе трехколесный вариант с отсеком для покупок. А Алексей так и вовсе соорудил транспорт для дальних поездок — и замкнул с друзьями Золотое Кольцо! На велосипеде, представляете?
Обычные велосипеды, тем временем, все чаще делают складными — чтобы их легко можно было возить в метро и электричках. К таким моделям, правда, надо привыкать — и не пытаться лихачить на мокрых после дождя дорожках Нескучного сада. Вот, сломал руку прямо в кадре… Но зато вместо одного сюжета — про складные велосипеды — у нас получилось два! Второй — о современных технологиях лечения переломов.
Впрочем, вскоре, видимо, водить нам самим вообще ничего не придется. Беспилотные технологии наступают! Это Уолтер Мартин, дальнобойщик из США. Недавно у него случился необычный рабочий день: выехав на трассу, он нажал на специальную кнопку, отпустил руль и педали… и дальше 160 километров машину вел автопилот! Он не допустил ни единой ошибки — езду в городе ему пока не доверили, но на трассе все было хорошо.
Так проходило тестирование новейшей беспилотной системы, призванной помогать дальнобойщикам, а в перспективе и вовсе их заменить. Беспилотный грузовик тестируют и в России – его создали на заводе в Набережных Челнах и даже обещают запустить в серийное производство к 2025-му!
Вообще, к беспилотности дело идет давно — автопроизводители в последние годы внедрили даже в свои рядовые модели массу технологий, думающих за водителя, а иногда и действующих за него — при сохранении дистанции в потоке, автоматической парковке или торможении перед препятствием. Уже сейчас это позволяет предотвращать аварии.
Ну а каким же будет полностью беспилотный автомобиль? Скорее всего, у него вовсе исчезнут и руль, и педали… останется только компьютер, ну и, может быть, еще кнопка экстренной остановки. Есть, правда, пока сомнения в безопасности, да и плохие дороги вместе с неблагоприятной погодой ограничивают распространение таких систем. Но можно не сомневаться — инженеры сделают все, чтобы эти проблемы решить, и машине достаточно будет просто сообщить адрес, по которому она сама нас повезет.
Полный выпуск «Чуда техники с Сергеем Малоземовым» от 3 декабря доступен по ссылке.
Все полные выпуски программы «Чудо техники» находятся здесь.
