Lexus LF-30 — концепт электрокара будущего

На родной для себя автосалон в Токио компания Lexus привезла концептуальный электрокар LF-30, демонстрирующий последние наработки японских инженеров в технологиях беспилотного вождения, интерфейсов с дополненной реальностью и управления голосом. Миссия LF-30 — показать, каким Lexus видит идеальный электрический беспилотник ближайшей десятилетки.

Если огромные бортовые дисплеи и руль-штурвал концепт-каров перестали удивлять еще пару лет назад, то стеклянная крыша SkyGate, превращающаяся по щелчку пальцев в приличных размеров AR-экран, сразу цепляет взгляд. Помимо роли кинотеатра для задних пассажиров, экран можно использовать, например, как навигационную карту — управление сенсорное и голосовое.

Компоновка места переднего пассажира напоминает кресло первого класса в салоне самолета: перед вами большой дисплей, а все переключатели и другие элементы управления находятся в непосредственной близости под рукой.

Задние сиденья используют технологию «искусственных мускулов», каждый раз они принимают форму тела садящегося в них человека. Конструкция предусматривает различные режимы: отдых, восстановление сил, или наоборот — подача предупреждения. Встроенные в подголовники динамики имеют функцию подавления посторонних шумов, при необходимости обеспечивая тишину.

Мотор-колеса, электронное рулевое управление и система управления поведением автомобиля Lexus Advanced Posture Control обеспечивают LF-30 динамику, превосходящую все современные модели. Компоновка с четырьмя встроенными в колеса электромоторами и максимально низкое расположение аккумуляторной батареи обеспечивают лучшую управляемость и меньшую инерционность.

Есть и возможность полностью независимого управления передними и задними колесами, позволяющая при необходимости превращать F-30 в переднеприводный, заднеприводный или полноприводный режим.

Система электронного рулевого управление steer-by-wire предусматривает отсутствие механической связи штурвала и колес. В беспилотном режиме рулевой контроллер может быть сдвинут вперед, освобождая дополнительное место.

Из прочих интересных особенностей можно отметить встроенный в багажник бортовой дрон Lexus Airporter: он работает в автономном режиме и способен, к примеру, доставить увесистые сумки от дверей дома в багажный отсек авто.

Lexus LF-30 длиной в 5090 мм получил внушительную колесную базу (3200 мм) и, по задумке инженеров, пиковую мощность в 544 л.с. До «сотни» почти 2.5-тонный электрокар разгоняется за 3.8 секунды, максимальная скорость — 200 км/ч. В режиме города встроенных батарей хватит на 500 километров пробега.

Помимо привычного способа питания, зарядить аккумуляторы можно и без подключения к станции: под задним бампером встроили беспроводную зарядку. Мощность питания без проводов в компании решили не раскрывать, а вот по проводу показатель достигает 150 кВт.

Бортовая система на основе искусственного интеллекта распознает голоса находящихся в салоне людей и выступает в качестве персонализированного помощника. Система способна подстраивать различные параметры авто под каждого пассажира: температуру и интенсивность кондиционера, громкость аудиосистемы, настройки маршрутов и пунктов назначения в навигации.

Искусственный интеллект также понимает предпочтения водителя и помогает ему в реальном времени подстраивать работу подвески и силовых агрегатов в соответствии с условиями движения.

Стоит помнить, что LF-30 — именно концепт-кар, а не новый авто, предназначенный для коммерческого использования. А вот в конце ноября Lexus покажет электромобиль, который в 2020 году пойдет в серийное производство. Каким он окажется, пока неизвестно, но различной достоверности утечки сообщали о компактном городском хэтчбеке.