Норвегия заменит дизель на аккумуляторы
Дирекция железных дорог Норвегии (Jernbanedirektoratet, координатор в сфере железнодорожного транспорта страны) завершила исследование возможностей отказа от дизельной тяги на неэлектрифицированных линиях с целью полного исключения выбросов углекислого газа. При этом рассматривались пять альтернативных решений: водородное топливо, биогаз, биодизельное топливо и тяговые аккумуляторные батареи — с частичной электрификацией или без нее.
По результатам исследования сделан вывод о предпочтительном использовании подвижного состава с тяговыми аккумуляторными батареями в сочетании с частичной электрификацией. Эта технология признана наиболее надежной, кроме того, она совместима с имеющейся инфраструктурой: поезда с тяговыми аккумуляторными батареями могут передвигаться по всей железнодорожной сети Норвегии.
Исследование выполнено совместно с оператором железнодорожной инфраструктуры Bane NOR и государственной компанией Norske Tog, предоставляющей подвижной состав в аренду пассажирским операторам.
В настоящее время в Норвегии не электрифицировано пять железнодорожных линий общей протяженностью 1395 км. Это примерно треть всей сети Bane NOR. Наиболее протяженной неэлектрифицированной линией является магистраль Nordlandsbanen (728 км) на северо-западе страны. Полная электрификация Nordlandsbanen обошлась бы в сумму 1 ‒ 1,3 млрд евро. Вместо этого рассматривается возможность устройства на магистрали шести участков с контактной сетью общей протяженностью примерно 110 км для подзарядки аккумуляторных батарей во время движения поездов.
Норвегия намерена сократить выбросы углекислого газа на 45 % к 2030 г. В настоящее время треть таких выбросов в стране приходится на транспорт.
Источник: ZDmira
0
0
0
0
0
