Снегоходы — самодельные и покупные, не опасно ли на них ездить?

Каждый раз восхищаемся, когда видим эти чудеса техники — современные снегоходы! По своей технологичности и комфорту они уже мало, чем уступают автомобилям. Есть подогрев ручек и задних, и передних, курка газа, можно отрегулировать по высоте руль, представляете? А еще производители задумались и об экологичности, потому что, согласно некоторым исследованиям, за один день катания такая штука может надымить, как автомобиль за целые полгода. Так что в Канаде уже создали полностью электрический снегоход, который, правда, на наши деньги стоит целых 2 млн рублей. А что еще интересного и самое главное доступного сделали для передвижения по снегу? Сейчас расскажем и покажем.

Трансконтинентальная экспедиция на снегоходах! 8000 километров пути по снежному бездорожью и в экстремальных погодных условиях — да-да, этот вид транспорта способен и на такое! Разработаны даже модели с отапливаемой кабиной. Например, эту версию используют военные в Арктике. Модель вооружена пулеметом и способна преодолевать до 500 километров на одном баке. Современные снегоходы, конечно, сильно отличаются от своих прародителей, где все было устроено гораздо проще.

Всё начиналось с аэросаней, которые придумал российский инженер Сергей Неждановский в 1903 году. На них уже был двигатель внутреннего сгорания, но еще не было гусениц — их позже применил французский механик Адольф Кегресс, который был водителем Николая II. Чтобы возить императора по зимним российским просторам, он заменил задние колеса машины гусеницами, а спереди поставил лыжи. Нечто уже более похожее на современный снегоход придумал в 1920-х годах американец Карл Элиасон: ему, заядлому охотнику, мешала хромота — и он сделал для себя транспорт. Есть и другая, более драматичная, история тех лет. Сын канадского изобретателя Жозефа-Армана Бомбардье погиб от перитонита, когда во время пурги его не смогли доставить в больницу — так у отца возникла идея создать “зимний корабль”, похожий на автобус. Всё это эволюционировало и преображалось… в итоге сегодня существует даже такая экзотическая вещь, как мотосноуборд — заводится подобно бензопиле.

Это чудо создали самарские изобретатели. Благодаря отсутствию шума и компактным размерам его можно использовать и в городских парках. А вес в 45 килограммов позволяет поднять скутер в квартиру и хранить на балконе. А у рыбаков и охотников в последнее время особо популярны стали отечественные мотобуксировщики (они же мотособаки).

Вместе с Романом Камозиным, рыбаком и блогером, известным как Ромарио Агро, мы опробовали такие штуки — носились по ровному насту, проезжали там, где из-за давления льда выступила вода, заезжали в глубокие сугробы. Это полный восторг!

Другое любопытное решение — разборные миниснегоходы, компактные настолько, что помещаются в багажнике легковушки! Инструменты для сборки не нужны, несколько минут — и транспорт готов!

В отличие от мотособаки, ездока не забрасывает снегом из-под гусеницы — он вылетает за спиной — и так, конечно, комфортнее. Небольшие сугробы аппарат тоже может преодолеть. Впрочем, блогер Михаил Малофеев, испытавший не один десяток снегоходных машин, знает не только их сильные места.

У каждого свои потребности и свой бюджет, так что неудивительно и обилие самодельных снегоходов! Например, вот этот агрегат собрали из камер от грузовика, мотора от бензопилы и велосипеда. А это — детский вариант, сделан из снегоката и гироскутера. Создатель настолько увлекся, что собрал несколько разных версий, а совсем не зимние колеса доработал легким движением шуруповерта.

Любая подобная техника — это, конечно, незабываемые эмоции, но, к сожалению, с ней связана ещё и печальная статистика — вместе с громкими трагедиями. Телеведущий Сергей Супонев разбился, въехав в дерево на снегоходе, актриса Марина Левтова — перевернулась и погибла, олигарх Борис Березовский в подобной же аварии получил травму позвоночника и сотрясение мозга, актер Леонид Ярмольник врезался в столб — и, к счастью, отделался ушибами. Опасность может подстерегать в прямом смысле за поворотом. Вот на этом видео наездник упал со снегохода и чудом не получил серьёзных травм. Счастливчика, живущего на Ямале, зовут Александр Ким, мы разыскали его, и он объяснил, что тогда произошло. Новичком не был, управлял снегоходом к тому моменту уже три года, но никак не ожидал подвоха от того склона.

Отцепиться удалось, но снегоход превратился в неуправляемого зомби — остановить которого смогли только друзья Александра. Кстати, инженеры активно работают над тем, как сделать катание безопаснее. Уже есть модели, в которых заранее продумано возможное падение водителя.

Но главное, конечно, всё-таки разумное поведение за рулём. Признаюсь, я и на себе прочувствовал, как легко неподготовленному — а из-за адреналина слишком самоуверенному — человеку попасть в неприятную ситуацию. Катаясь во время съёмки, я не рассчитал уклон и глубину снега и завалил машину набок! Молодцом тут проявил себя только наш оператор Кирилл Соловьёв — даже лёжа в сугробе, он не переставал снимать. Вообще, рыхлый снег — это плохой вариант для новичков — им больше подойдёт плотный и липкий, управляемость будет лучше. И, конечно, не стоит с техникой шутить, чтобы не получилось, как на этом видео в сети.

В общем, снегоход — это незаменимый во многих ситуациях вид транспорта, источник положительных эмоций и острых ощущений. Но, как и мотоцикл, — это ещё и источник повышенной опасности, поэтому опытные райдеры советуют не поддаваться азарту и не терять бдительность, чтобы ничто не омрачило наслаждение от использования заводского или самодельного чуда зимней техники.

Благодарим за помощь в съёмке сюжета:

• Компанию «Мото-Град» за тестирование различных снегоходов, консультацию на разных этапах подготовки сюжета и участие в съёмках
• Лесной курорт «Ефимов бор» за организацию разнообразного досуга для посетителей курорта и наличие редкого вида мотособак «Хаски»
• Компанию  по производству мототехники «ATVARMOR» за предоставление снегохода для тестирования Сергеем Малозёмовым в рамках съёмки сюжета
• Компанию по производству снегоходов «Русская механика» за экскурсию по заводу и помощь на всех этапах подготовки сюжета

Полный выпуск «Чуда техники с Сергеем Малозёмовым» от 22 февраля доступен по ссылке

Все полные выпуски программы «Чудо техники» находятся здесь