Тестируем автомобильные держатели для смартфона: какой лучше выбрать?

Думаете, автомобильный держатель для смартфона настолько простая вещь, что и не стоит особого внимания, лишь бы не ломалась? Производители готовы вас удивить! Мы нашли такие модели, которые порадуют и дизайном, и удобством. Хотя есть, конечно, и откровенные провалы.

Мы решили испытать почти десяток разных моделей — какой практичнее и надёжнее? Взяли вариант на зеркало заднего вида за 300 рублей и четыре на воздуховод: простейший за 190 рублей, с зажимом на пружине за 550 рублей, с крюком — за 420 рублей и с распоркой за 490 рублей. Два образца на присосках с липким слоем и без — за 1550 рублей и за 5400 рублей, один на двустороннем скотче — 800 рублей. И — ну, ради опыта — самоделка из канцелярской резинки и зажима — она обошлась нам в 33 рубля. В каждом держателе наша героиня прокатит по «лежачим полицейским» обычный смартфон и побольше (тот, что называют «лопатой»), а затем всё оценит.

Среди креплений на воздуховод дешевое сразу не радует: сидит глубоко, поэтому приборная панель не везде дает дотянуться телефоном до магнита — впрочем, держит. Другая модель опускает пластины воздуховода и не вызывает доверия, но тоже не падает. У модели с металлическим крюком такой проблемы не было. Вообще, этот вид держателей нашей испытательнице не понравился: печка греет телефон (что не хорошо для аккумулятора), а убрать обдув при открытых пластинах дефлектора можно не на каждом авто.

Другой вид креплений — на присосках. Сначала — с липким слоем. Легкий телефон держался, но стоило проехать несколько выпуклостей с гаджетом потяжелее — и он падал. А еще лапки с электроприводом, которые срабатывают от датчика приближения, не всегда были готовы принять или вернуть телефон.

Обычная присоска крепится только на стекло и не подводит. А для шарика на двустороннем скотче наша героиня так и не нашла подходящего места: то слишком низко, то телефон больше смотрит в потолок. Другую модель она не смогла закрепить из-за объемного кронштейна зеркала заднего вида. Остальные проявили себя хорошо, включая самоделку, которая не шелохнулась. Усложним испытание!

Денис Вишневский — поклонник бездорожья. Подходящее крепление ему найти сложно, поэтому испытать новые было любопытно. Сначала — зажимы. Вариант на зеркало подошел. Телефоны (и компактный, и крупный) сидят плотно, но конструкция болтается, а штанга вытягивается даже с легким гаджетом.

Присоска с липким слоем к стеклу прикрепилась хорошо, но из-за своей мягкости фиксировала не жестко — телефон дрожал, хотя электрозажим исправно работал. Распорка в воздуховод, хоть и не удалось вставить ее до конца, смогла удержать оба телефона. Кстати, она может выручить владельцев вертикальных и круглых дефлекторов, куда сложно найти крепления. Теперь — гравитационный вариант: тут смартфон давит своим весом на нижнюю лапку, отчего сжимаются боковые. С испытанием он не справился. 

Последний зажим — самодельный. Держится плотно, но при попытке вставить телефон едва не выламывает пластик. Денису это не нравится, поэтому он переходит к магнитным креплениям. Они не имеют недостатка большинства зажимов, с которыми не справиться одной рукой. Силу дешевого магнита испытать, впрочем, не вышло: держатель выпал.

Чтобы так не происходило, другой держатель цепляется за пластины воздуховода сзади металлическим крюком, а спереди лапки не дают  наклоняться вниз. Испытание пройдено уверенно. Шарик, который крепится к машине на двусторонний скотч, тоже справился. Правда, в сети жалуются, что клейкая лента со временем отваливается. А ещё все эти модели требуют прилепить к телефону железную пластину, что многим не по душе.

Самый дорогой магнитный образец (он стоит 5400, за такие деньги можно купить бюджетный смартфон), казалось бы, лишен этих недостатков: металл на телефоне не нужен, фиксирует всё зажим, при этом пользоваться легко одной рукой. Даже на бездорожье конструкция не дрогнула.

Зажимы (за исключением гравитационного) и мощные магниты сами телефоны держат надежно. Большее значение имеет способ крепления к автомобилю. И о самой машине тоже стоит подумать. Клей скотча может буквально въедаться в пластик, а крепления на решетку, бывает, портят пластины воздуховода. От присосок же остаются пятна. А в руководствах по эксплуатации некоторых машин пишут, что эти крепления могут даже вызвать возгорание. И водители в сети предупреждают: прозрачные присоски, где свет проходит насквозь, иногда срабатывают на солнце как линза.

Казалось бы, решить все проблемы просто: сделать держатель конструктивным элементом автомобиля. Почему производители до сих пор так не поступают? Мы задали этот провокационный вопрос промышленному дизайнеру с мировым именем Владимиру Пирожкову, который много работал в том числе с автогигантами. Он объяснил их логику.

У нас проблема с тем, что по мере развития автомобилестроения размеры агрегатов увеличиваются. Внутри панели приборов места не остаётся практически никакого, особенно со стороны водителя. Соответственно, места нет, потому что стоит огромная система управления всем, вентиляторы, а выше у вас экран. Вниз надо идти, а чтобы вниз идти, там коробка передач, вот такого огромного размера, потому что все хотят автомат сейчас.

Кроме того, и сами гаджеты по размеру очень и очень разные — всем не угодить. Владимир говорит, что убедить концерны в необходимости изменений непросто.

Это надо очень сильно убеждать компании, огромное количество исследований, почему людям нужно вот так, а не по-другому. Знаете, сколько стоит такое исследование? От миллиона долларов. То есть миллион долларов, чтобы понять, какое количество автомобилей вам нужно продать, чтобы отбить вот эту вот партию, и люди купят вот с этой штуковиной, а не вот с этой штуковиной.

Каковы же наши практические выводы? Гравитационный держатель — это откровенный провал. И самые дешевые магнитные модели работают не всегда. В остальном, важнее, как устройство крепится к машине. Самым надежным вариантом на воздуховод оказался тот, что с крюком, а распорка выручит обладателей вертикальных и круглых дефлекторов. Рекордсменом среди всех конкурсантов стал держатель на обычной присоске с зажимом и магнитом одновременно. Правда, и цена, перевалившая за пять тысяч, отпугнула участников наших тестов. Модель с электрическим зажимом порадовала технологичностью.

Выбирайте под свою конкретную машину и смартфон — в конце концов, если вы проводите много времени за рулём, хороший держатель играет важную роль. И может не только дать удобство, но и добавить безопасности.

Благодарим за помощь в подготовке сюжета:

• Компанию Nite Ize за оперативный отклик на наш запрос и предоставление держателя для участия в краш-тесте. На сайте бренда можно найти не только держатели, но и множество других инновационных товаров, всевозможных крепежей, фонариков, брелоков и прочей мелочи, облегчающей жизнь адептов активного образа жизни.
• YouTube-Канал Avto-blogger.ru за отзывчивость и за полезный контент. Тут вы найдете бесплатные видеоуроки, тестирование автомобилей и еще много чего интересного. Также у ребят есть страничка во «ВКонтакте».
• Московский государственный университет имени М. В. Ломоносова за помощь в организации съёмки на территории университета.
• Компанию Trip Club за участие в краш-тесте автомобильных держателей. Если хотите сами попробовать поездить по бездорожью или порадовать близких и друзей, то сертификат на джип-тур может стать отличным решением. Найти всю информацию можно тут. 

Полный выпуск «Чуда техники с Сергеем Малозёмовым» от 26 марта доступен по ссылке

Все полные выпуски программы «Чудо техники» находятся здесь