Чудо товары: Радар-велофонарь

09.09.202409.09.2024 Яна Чудо техники

Велосипедистам нередко приходится ездить по одним дорогам с машинами — и это рискованно. Хотя бы немного снизить опасность предлагает «умный» фонарь-радар. Он стоит 13 000 рублей, крепится под сиденье и, как обещает реклама, предупреждает о приближении транспорта сзади. Сенсоры сканируют обстановку и передают информацию на велокомпьютер или смартфон, а те уже присылают уведомления и привлекают внимание звуком. А ещё прибор распознаёт торможение и сам включает стоп-сигнал. Ну и плюс ярко-красный фонарь просто обозначает велосипед на трассе. Есть 5 режимов: постоянный, мигающий, пульсирующий, мягкий свет (для езды группой) или только радар без освещения. Помогает ли это всё на практике, и, например, как такие огни воспринимаются глазами других велосипедистов — проверит профессиональный гонщик и тренер Алексей Леонтьев с компанией молодых велоэнтузиастов и трюкачей.

Оценит ли команда модный гаджет во время вечернего занятия? Вернёмся к ним через несколько минут, а пока протестируем главное – работу радара. Максим Морэль, популярный велоблогер и поклонник катания по столичным улицам, согласился испытать его с нами. Можно ли довериться технике? На расстоянии примерно 100 метров от велосипеда Максима будем запускать разные по размеру и скорости объекты: что увидит прибор? Среагирует ли, например, на управляемую машинку высотой 20 сантиметров и скоростью как у небольшой собачки? Вот на дороге попалась случайная прохожая — её радар тоже обошёл молчанием. А если человек не идёт, а бежит? Станет ли эта штука докладывать о догоняющем своему владельцу? На старте — продюсер «Чуда техники» Максим Молоков. По совместительству, атлет-любитель. Радар молчит. Наш бегун вернулся на старт, чтобы разогнаться ещё быстрее. Радар оповестил о приближающемся примерно за 30 метров.

Мы решили закрепить результат и попросили спортсмена пробежать ещё парочку стометровок. Иии.. радар его больше не фиксировал. Но во время теста случались неожиданные повороты. Когда наш оператор бежал рядом — датчик подал сигнал, что сзади кто-то есть. И нашего испытателя Лёню на самокате радар то опознавал, то нет. Мы, честно, сделали очень много попыток: и вдвоём, и втроём! Но прибор срабатывал через раз.

Но это всё-таки больше игры… а вот реальную опасность — автомобили — радар в наших опытах распознавал всегда. Даже когда мы закрывали датчик листиком, имитируя налипшую грязь из-под колёс, он продолжал работать. Кстати, а увидит ли радар других велосипедистов? Это выясняли наши герои, которые устроили групповой заезд в сумерках.

Радар молчит. Но это не минус, а, скорее, плюс – постоянно подаваемые по пустякам сигналы тревоги вряд ли могут принести пользу. А что насчет работы в ночное время? Отвлекал ли фонарь своим свечением? Велосипедист Илья Макаренков рассказал, что свет от велофонаря очень сильно бьёт по глазам, когда едешь в группе, особенно, в тёмное время суток получается так, как машина с дальним светом. Невозможно ехать от слова совсем. Мягкий режим хоть как-то немного спасает, с остальными вообще никак.

А слепит ли эта штука человека за стеклом? Разобраться поможет кандидат медицинских наук, офтальмолог Наталья Анисимова, которая сама часто ездит за рулём. Сравним яркость велофонаря (за почти 13 000 рублей) с его дешёвым лазерным аналогом за 200 и обычными катафотами — отражающими свет. Как выяснилось, не очень эффективно. Лазерный фонарь из интернет-магазина тоже разочаровал. Велосипед с этим дешёвым девайсом теряется на фоне ярких фар автомобилей. А вот дорогой вызывал даже лёгкое раздражение. По словам врача, этого мало, чтобы ослепить, но достаточно, чтобы разбудить заснувшую бдительность водителя.

Но, конечно, если стоять за велосипедом долго — например, на светофоре, будет неприятно. Наталья на парковке хорошенько всмотрелась в эту лампочку, когда расстояние было метров 5, и попробовала определить время на заготовленных нами циферблатах. По её словам, такие фонари будут слепить, особенно пациентов, у которых есть какие-либо помутнения хрусталика, т.е. по научному это называется катаракта той или иной степени.

Но это всё-таки скорее придуманная ситуация — так что у освещения здесь явно больше плюсов, чем минусов. Другой вопрос — что сам радар особо не нужен тем велосипедистам, которые не ездят по дорогам с машинами — так говорят реальные пользователи. Велосипедист Михаил пользуется фарой-радаром и отмечает, что если вы неопытный ездок и катаетесь только на тротуаре, то за 12 000 вы получается не более чем навороченный фонарик с прибамбасами, которые вы использовать вряд ли будете. Даже, скорее всего, его придётся выключать. С таким фонариком Михаил Маркин ездит не на велике, а на чём-то посерьёзнее. Михаил любит электротранспорт и самокат собрал сам для путешествий. И именно в дальних поездках по малооживлённым магистралям и шоссе гаджет очень его выручал.

И капризы погоды велорадар выдерживает хорошо. Мы проверяли: если оставить его под мощным прожектором (имитирующим раскалённое солнце) или положить в морозилку (моделируя зиму), он будет продолжать работать. В наших тестах за 2 часа заряд батареи не снизился ни на процент. И Михаил говорит, что аккумулятора в поездках хватает на весь световой день.

Подытожим. Если вы активно ездите на двух колёсах по обычным дорогам, этот радар очень вас выручит — действительно вовремя предупредит об опасности, которая приближается сзади. И, наверное, 13 000 рублей за такое — вполне разумные деньги. Кому-то, возможно, прибор уже реально спас жизнь. И это самое настоящее Чудо.

Благодарим за помощь в подготовке сюжета:

Компанию MGADGET за предоставление велофонаря-радара. Проект MGADGET — дистрибуция, маркетинг и прямые продажи множества интересных гаджетов и умной электроники. Присоединяйтесь к их Telegram-каналу, где проводят розыгрыши, делятся вкусным контентом и показывают различные гаджеты для спорта, работы и развлечений. И подписывайтесь на сообщество во «ВКонтакте»;
Врача-офтальмолога глазного центра «Восток-Прозрение» Наталью Анисимову за экспертную оценку устройства и участие в съёмке;
Михаил Маркина за участие в съёмке и рассказ об опыте использовании устройства;
Крупнейший международный выставочный комплекс в Москве ВДНХ за предоставление локации для проведения эксперимента;
Видеоблогера команды Велосклад.ру — Макса Мореля за профессиональную оценку работы устройства и за участие в съёмках;
Гребной канал департамента спорта города Москвы спортивного комплекса «МЕГАСПОРТ» в Крылатском районе города Москвы за помощь в проведении съёмок;
Алексей Леонтьева и его команду велосипедистов LEONBIKERACING за тестирование чудо-товара и участие в съёмке.