Чудо-товары: противоскользящий браслет для авто и бесшумные электрокарнизы

Сегодня мы протестируем электрифицированные шторы и противоскользящие браслеты для автомобильных шин. 

 

БЕСШУМНЫЕ ЭЛЕКТРОКАРНИЗЫ

Задёрнуть или, наоборот, открыть шторы, не вставая с кровати — возможно? Конечно, говорит реклама — если вы купите электрокарнизы. Стоит ли оно того? Правда ли хорошо работает? Проверим. 

Большая семья Заикиных давно хотела заменить в гостиной старый скрипучий карниз. Мы замерили уровень шума, который он издаёт — 74 децибела. С таким же показателем работает пылесос. Но проблема не только в раздражающем звуке. Бабушке Елене Сергеевне и дедушке Валерию Алексеевичу тяжело лишний раз вставать и подходить к окну. Возможно, это устройство — как раз то, что действительно нужно семье? Бригада монтажников приступает к работе. Полтора часа, и электрокарниз на месте! Никакие специальные шторы с креплениями не требуются, отлично подошли и старые. Правда, профиль у устройства только один, так что от привычного тюля пришлось отказаться. Двойной карниз установить можно, но стоимость тоже возрастет вдвое. Первое впечатление у семьи позитивное. 

Шторы плавно открываются и закрываются. Уровень шума заметно ниже, чем у предшественника — 53 децибела, хотя всё равно это как громко тарахтящий холодильник. Пульт прост и понятен, а мобильное приложение функционирует без сбоев. 

По словам производителей, установка электрокарниза не требует каких-то особых навыков, и если в доме есть умелец – на ней можно сэкономить, а это минус 4000 рублей от стоимости. Отец семейства попробует самостоятельно установить еще одно устройство на кухне. А мы пока отправимся в шоу-рум компании, которая занимается продажей электрокарнизов разных производителей. На самом деле, подобрать такое устройство сейчас можно практически под любой интерьер.

Цены, правда, сильно отличаются. Напомним, наши китайские устройства стоят 15 тысяч за метр. А вот немецкие и французские обойдутся уже в 20 и 42 тысячи соответственно (хотя, как ни удивительно, каждые дополнительные 10 сантиметров здесь тоже стоят по 250 рублей). Как объясняют эксперты, цена возрастает не только потому, что европейское всегда дороже, но и за счёт применения разных технологий борьбы с шумом. Например, в самом дорогом, французском образце использованы прорезиненные колёсики, и он самый неслышный из всех — около 40 децибел. Шкала измерения так устроена, что по восприятию для человека это вдвое тише, чем 53 децибела у китайских, и, кстати, немецких образцов тоже. Стоит ли переплачивать за громкий товар из Германии — большой вопрос. 

IT-специалиста Сергея Романчикова шум не пугает. Он выбрал электрокарнизы от известного китайского производителя, отдал 350 тысяч рублей — зато поставил в свой загородный дом аж 12 штук! И доволен. За полгода работы карнизы ни разу не подвели. Единственный недостаток — голосовые помощники не всегда понимают, чего от них хотят.

 Наша семья испытателей за неделю использования особых недостатков у устройства не нашла. Только у бабушки Елены Сергеевны возникло замечание. Если не пользоваться приборами, а попробовать открыть-закрыть самому – нужно приложить значительное усилие.

Кстати, насчёт легкости установки производитель не обманул — отец семейства – Владимир действительно без особого труда сам поставил еще один карниз. Впрочем, покупать его за свои деньги он бы всё равно не стал. Он считает, что это слишком дорого, а встать, чтобы закрыть или открыть шторы самому – усилий никаких не требуется.

 Тут, конечно, каждый решает сам, за что он хочет платить, а за что нет. Мы можем только ещё раз сказать: с технической точки зрения такие устройства работают хорошо, и, наверное, наиболее оправданно их применение в домах с высокими окнами — там, где вручную закрывать шторы не очень просто. Ну а что касается цены, то, надеемся, что с развитием массового производства она будет снижаться. Потому что сама по себе технология — настоящее чудо!

 

БРАСЛЕТЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

 

Машины, буксующие в глубоком снегу или на скользких подъёмах — такое повторяется каждую зиму. И даже шипованная резина выручает не всегда. Спасти в подобных ситуациях, если верить рекламе, должны браслеты противоскольжения — они стоят почти 3300 рублей, в комплекте 6 штук. Каждый состоит из замка, 2 цепочек и нейлоновой ленты, соединённых болтами — такую штуку, вообще-то, можно сделать и самому, блогеры часто показывают это в сети. Мы проверим общедоступную версию из магазина…

А поможет нам мастер спорта, победитель этапов Чемпионата и Кубка России по ралли Тимофей Андрющенко. Опытный гонщик хорошо знаком с разными дорожными покрытиями — и знает наверняка, как преодолеть любой участок быстро и безопасно. Мы предложили ему и его ученику, обладателю Кубка России Александру Басманову, пересесть на внедорожники, свернуть с привычной трассы в лес и увязнуть так, чтобы пригодились браслеты. Загоняя машины в самый глубокий снег, автоспортсмены заставили их не просто застрять, а сесть на мосты — когда колеса крутятся, но уже почти не цепляются за дорогу. Опытные водители знают: работать педалями тут уже не имеет смысла, поэтому Тимофей достает браслеты, а Александр — обычные цепи, для сравнения, что эффективнее? Проблемы возникли сразу. 

Цепи не помогут, Александру придётся откапывать машину. А у Тимофея с браслетами сложностей нет: надеваются легко, хотя, конечно, можно и испачкаться. 6 штук он распределил на 4 ведущих колеса, чтобы каждое могло работать. Казалось, что всё безнадежно: внедорожник в ловушке! Но машина начала буквально выпрыгивать из рытвин. 2 минуты — и Тимофей вызволил машину из снежного плена. Но на этом опытный раллист не остановился, а продолжил испытание, двинувшись дальше — из спортивного любопытства. Снега там — по колено! Проедет?

Пока шло испытание, застряла и одна из наших машин, и техник-водитель Юра Крылов не смог применить браслеты: оказалось, что тормозной и колесный диски у его корейского автомобиля расположены слишком близко друг к другу — рукой невозможно достать конец ленты. Это, конечно, неприятный сюрприз, и перед покупкой стоит убедиться, что приспособление подходит конкретно вашему авто. В целом же браслеты проявили себя хорошо в глубоком снегу, а как они поведут себя на чём-то скользком?

Недавний ледяной дождь во Владивостоке превратил местные дороги со спусками и подъёмами в ад для автомобилистов.  Смоделировать подобную ситуацию мы попробуем на крутом склоне в Подмосковье — это сделает ещё один наш добровольный помощник — опытный водитель Александр Корноухов. Заехать с первого раза сложно. Помогут ли браслеты? Александр надел их на ведущие задние колеса машины.

Эксперимент пришлось остановить. Оказалось, браслет сорвало с колеса. А причина неприятных звуков стала понятна, когда сняли еще один – браслет тёрся о суппорт.

В общем, браслеты оказались способны даже на большее, чем обещало описание. И возить их в салоне было комфортно — несмотря на обилие металлических деталей, ничего не гремит, в своём мешке они лежат довольно плотно. Но минусы тоже нашлись. Браслеты сделаны из легко ржавеющего материала — не спасает даже просушка после использования. Ну и, конечно, главный недостаток — они подходят далеко не всем моделям машин, а также не надеваются на “штамповки” или диски с частыми спицами — для этого производителю не мешало бы добавить длинный крючок, подобный тому, что мы сделали из подручных средств. И всё-таки не будем слишком строгими — в тех случаях, когда приспособление применить удалось, свою задачу оно выполнило с блеском. И это настоящее чудо!

На следующей неделе продолжим тестировать товары с громкой рекламой — чтобы вы знали, когда верить, а когда нет!

---

Благодарим за помощь в съёмке сюжета:

---

Полный выпуск «Чуда техники с Сергеем Малозёмовым» от 28 февраля доступен по ссылке

Все полные выпуски программы «Чудо техники» находятся здесь