Чудо-товары: защитные накладки на авто и складная беговая дорожка

Сегодня мы протестируем: складную беговую дорожку и защитные накладки на автомобильные двери.

СКЛАДНАЯ БЕГОВАЯ ДОРОЖКА

Домашний спортивный тренажёр, не занимающий лишнего места? Да, это реальность, уверяют создатели вот такой беговой дорожки (цена от 43000 рублей). Устройство складное. При этом сгибается и само полотно! Прежде всего, безопасно ли это? Не сложится ли вдруг дорожка во время тренировки, особенно если на неё встанет кто-то крупногабаритный? Проверять мы будем с профессиональным спасателем Сергеем КарпУшиным. Как заявлено производителем, приспособление способно выдержать 110 кг. Для эксперимента Сергей привёз свою не очень лёгкую экипировку… Со штанами, курткой и ботинками весы показывают 93 кг. Пока всё в порядке, ничего не скрипит и не складывается. Добавляем шлем, ремень с перчатками, маску и баллон с воздухом. Вес почти 107. Снова всё хорошо! Остались рукав, лом, известный как “хулиган”, и кувалда. Общая масса уже 121 килограмм. Дорожка справилась прекрасно! При этом почти весь эксперимент Сергей бежал на максимальной для устройства скорости — 10 км/ч. Некоторые пользователи в сети, кстати, задаются вопросом: а не слабый ли это показатель для спортивного инвентаря? Мы спросили мнение профессионала — участника мировых чемпионатов по триатлону, тренера Степана Вахмина.

Степан по нашей просьбе сравнивает складной тренажёр и стандартный — дорогой, занимающий место, но дающий куда больше возможностей. Понятно, что эта беговая дорожка за 2 миллиона рублей, стоящая в триатлон-центре, очень устойчива даже на высоких скоростях. Домашний тренажёр такого же чувства уверенности не вызывает.

Место сгиба полотна оказалось надёжным, но передняя часть дорожки, как почувствовал Степан, начала неприятно пружинить. Видимо, в месте сгиба 4 ножки находятся близко друг к другу и обеспечивают более надёжную опору, чем спереди. Но это не очень существенно. Как сказал в итоге триатлонист, если бы она могла разгоняться хотя бы до 14 км/ч, цены бы ей не было. Но, может, любителям этого будет достаточно? Например, у семейной пары, Анастасии и Артёма ГринькО, похожее и даже ещё более медленное устройство, может разгоняться только до 6 км/ч, но хозяева отмечают: складной гаджет отлично помогает бороться с малоподвижностью, а небольшие габариты идеально вписываются в квартиру.

Супруги работают из дома, поэтому важен был и ещё один фактор — не мешать друг другу при занятиях. За год использования полотно не повредилось, не образовалось заломов, единственное — Анастасии и Артёму для полной безопасности не хватает поручня. В модели, которую тестируем мы, ручка есть, и пока её не поднимешь, не включится режим бега (в опущенном состоянии — только ходьба, до 6 км/ч). Правда, поручень делает устройство менее компактным… Мы решили проверить, куда оно реально поместится, и привезли домой к нашему продюсеру Лене Образцовой. Она давно занимается бегом, но с появлением ребёнка задумалась и о покупке тренажёра.

Куда Лена только ни пробовала убрать дорожку: под кровать она не вошла из-за высоты, за дверью оставлять её опасно, вдруг упадёт… В итоге поместился тренажёр только на кухне за холодильником, и то пришлось открутить ножки. Интересно ещё, влезет ли дорожка в автомобиль? Ведь раз она складывается, можно брать её с собой, например, на дачу. В седан она поместилась легко, а в машину поменьше? Если сложить задние сиденья, то и здесь всё в порядке. В совсем крошечном автомобиле… мы не верили, что найдётся место для тренажёра, но это тоже удалось! Подведём итог. Для занятий не суперспортивного уровня такой тренажёр подходит вполне, свои функции он выполняет исправно (за исключением мобильного приложения для отслеживания активности, оно у нас так и не захотело работать). Перед покупкой стоит, конечно, оценить свободные места в конкретной квартире, и если найдутся подходящие, можно смело брать и улучшать здоровье с физической формой, не выходя из дома. Настоящее «чудо»!

ЗАЩИТНЫЕ НАКЛАДКИ НА ДВЕРИ АВТО

Как многим это знакомо: пассажир открыл дверь на парковке — и ударил о стену, или того хуже — о машину соседа. В результате на своей — сколы, на соседской — царапины, а то и вмятина! Автопроизводители пытаются над этим работать: французы предлагали бороться с проблемой мелких повреждений с помощью пластиковых панелей с воздушными капсулами внутри; а чешский бренд демонстрировал выдвигающийся пластиковый буфер. Но есть и более дешёвый вариант, претендующий вдобавок на универсальность — вот такие защитные накладки на двери. В комплекте ценой всего 105 рублей — 4 штуки, крепление — двусторонний скотч. Проверим, в каких ситуациях это спасёт, а в каких — нет! В условленное место нам привезли автомобиль — он будет нашим опытным образцом. Тест предстоит серьезный!

Да, мы пошли на искромётное научно-техническое хулиганство — конечно же, исключительно в экспериментальных целях. И выбрали самое безопасное для этого место — сервисный бокс авторазборки. Сантиметр за сантиметром одна машина превращалась в две… наконец, готово! Развернём половинки, будто автомобили припаркованы рядом — в такой ситуации всегда есть риск получить удар дверью соседа. Роль неаккуратного пассажира исполнит автоэксперт, владелец принимающей нас организации Иван Кузовкин.

Впрочем, выправить такую можно, не перекрашивая деталь. Мы решили повторить удар. Убережет ли от подобных повреждений защитный аксессуар? Приклеиваем накладки — они крепятся на самую выступающую часть кромки двери. Разумеется, мы заранее немного передвинули наши полумашины, чтобы сместить точку удара. И Иван снова не очень аккуратно открывает дверь… Явных царапин вроде бы нет, но эксперт обращает внимание на едва заметные блики.

Надо отдать должное: дверь, на которой была приклеена защита, осталась цела — сработало! Это хорошая новость. Перед следующими испытаниями проверим сразу ещё один пункт, который может вызвать опасения — а не будет ли ржаветь металл под этой накладкой? А вдруг там уже есть повреждения? Нанесем 3 пары царапин: сначала — поверхностные, затем — при помощи самореза… И самые глубокие — до металла. Половину повреждений закроем, чтобы узнать, ускорит ли это коррозию.

В лаборатории испытания металлов фрагмент двери поместили в камеру солевого тумана, где всё ржавеет очень быстро: за 10 суток металл как бы прожил целую зиму в тесном контакте с агрессивными реагентами.

Перейдём к другому испытанию. Для этого отправляемся на автомойку, куда уже прибыл наш техник Максим Кузнецов. Он специально проездил с накладками на машине неделю — за это время под ними скопились влага и грязь… вопрос — удержатся ли защитные аксессуары под напором воды, когда будем мыть? Сначала все было на месте, но как только мы открыли дверь — и она перестала прижимать накладку к кузову…

В итоге не осталось ни одной, хотя поверхности обезжиривали, когда крепили накладки. Конечно, открытую дверь в обычных условиях мыть будут едва ли, но о качестве крепежного материала производителю явно стоит задуматься.

Финальными станут “полевые” испытания, которые я решил провести лично, проверив, как работают накладки с разными по высоте предметами, способными оказаться около автомобиля. Разнообразие объектов обеспечил дружественный яхт-клуб на берегу Клязьминского водохранилища. Возле колонны и стены накладки сработали отлично. Но так было не везде.

На территории встретились и другие помехи — одни были слишком высокими, другие — очень низкими, а на месте этого пластикового конуса мог оказаться и металлический столбик какого-нибудь ограждения. Накладки не помогали. Но даже в этом положении довольно быстро мы нашли уязвимые места — рядом на стоянке ведь могут оказаться очень разные по габаритам автомобили!

Да, не отрицаем, в некоторых случаях накладки работают и, если дверь часто бьется, например, о конкретную стену на парковке или в гараже, они могут помочь. Но примерно в половине случаев аксессуар бессилен: все зависит от конфигурации ближайшего окружения. А еще под них забивается грязь, и долго они едва ли продержатся… Нет, это не чудо.

На следующей неделе продолжим проверять товары с многообещающей рекламой, выясняя, где правда, а где — что-то иное.

Благодарим за помощь в съёмке сюжета:

• Интернет-магазин цифровой и бытовой техники Плеер.ру за предоставленную для участия в наших экспериментах складную беговую дорожку Xiaomi WalkingPad R1, единственную в своём роде, которая на данный момент существует на российском рынке.
• Спасателя первого класса Сергея Карпушина за поддержку нашей идеи протестировать беговую дорожку на прочность. Сергей Карпушин — уникальный герой, вместе со своими коллегами он организует туристические походы Детского спортивного клуба  и также ведёт мероприятия по пожарной безопасности «Школы юного пожарного»
• Крупнейший и единственный в Москве триатлон-центр, где проходит подготовка триатлетов к циклическим видам спорта на международные соревнования
• Компанию RUBOBO  за помощь в подготовке выпуска передачи. Rubobo является крупным магазином б/у автозапчастей в Москве, который предлагает надёжные автозапчасти с доставкой по всей России и странам СНГ. Компания предоставляет профессиональный подбор запчастей, а также предлагает услуги выкупа автомобилей
• Автомойку Autoclub.Moscow за отличные  современнейшие условия и приятные цены, а особенно за помощь в тестирование накладок на автомобиль и предоставление локации — это было очень приятное сотрудничество. Подписывайтесь на их Инстаграм
• Постоянного партнёра нашей передачи – испытательную лабораторию ООО «Компания «Металл-экспертиза»» и лично Михаила Лушкина за прекрасную позитивную атмосферу во время съёмок и проведение кропотливого металловедческого эксперимента
• Наш любимый парусный клуб «Водник» — одного из самых известных клубов, взрастивший множество профессиональных спортсменов, почитаемый любителями романтичного и активного отдыха среди волн за гостеприимство, предоставление живописной локации и всестороннюю помощь

Полный выпуск «Чуда техники с Сергеем Малозёмовым» от 4 апреля доступен по ссылке

Все полные выпуски программы «Чудо техники» находятся здесь