Дорожные камеры: что они умеют и как работают?

На какие только чудеса не способны современные полицейские камеры на дорогах! Автомобилисты зачастую и не подозревают, за что их незаметно штрафуют в данный конкретный момент. Какие новые функции появились в последнее время и какие только готовятся?

Дорожные камеры не любит никто! Нигде в мире. Но статистика — вещь упрямая. Например, во Франции в начале 2000-х обеспокоенный аварийностью из-за лихачей Жак Ширак инициировал широкое внедрение камер, и аварийность за полтора десятилетия снизилась на 31%!

Надо заметить, что французская система автоматических радаров настроена не только на выписывание как можно большего количества штрафов, но и на профилактику. Например, повсеместно стоят табло, которые просто показывают вашу скорость и предупреждают, если вы едете слишком быстро. В населенных пунктах встречаются светофоры, которые переключаются на красный перед водителями, которые превышают. Дохода от штрафов может быть никакого, зато аварийность снижается.

Камера, в отличие от обычного полицейского, работает круглые сутки, не отвлекается, не зависит от погоды. И с ней нельзя договориться… Исследователи в разных странах не сомневаются — для порядка на дорогах автоматика — вещь очень позитивная. Недаром ее активно внедряют в самых продвинутых государствах — от Сингапура до Скандинавии. Россия, кстати, по количеству камер тоже в числе лидеров. И планов по развитию масса. Например, современные системы уже понимают, что водитель не пропустил пешехода!

Разработать алгоритм для фиксации такого нарушения — задача непростая. Но разработчики уверяют, что свели вероятность ошибок к минимуму — несколько камер уже следят за переходами, например, в Саратове и Москве. Штраф — до 2,5 тысяч рублей.

Столичных водителей с недавних пор стали автоматически наказывать также за пересечение одинарной сплошной — камера фиксирует, к примеру, поворот не из того ряда и езду по обочине. В зонах запрещенной остановки кое-где вас накажут, если вы остановились всего на секунду. Камеры видят, если вы проехали на красный или пересекли линию остановки. Оштрафуют, если не остановились полностью, а только притормозили перед знаком «стоп». Для борьбы с пробками введен еще один алгоритм — если вы задержались более чем на 5 секунд на новой вафельной разметке на проблемном перекрестке, и при этом вам горел красный, и вы помешали машинам, едущим в поперечном направлении, вы получите штраф в тысячу рублей. И подкреплено это будет шестью фотографиями и видеороликом.

А вскоре еще будут выявлять езду без техосмотра и ОСАГО — список уже внедренных и готовящихся новаций все время расширяется. Тут, правда, возникает вопрос — как избежать ошибок, которые временами вызывают скандал — например, если нарушил один водитель, а штраф пришел другому?

Чтобы такого не было, снимки, во-первых, просматривают люди, а, во-вторых, искусственный интеллект учат «цепляться» не за контур машины, а четко за ее номерной знак — компьютер вычисляет направление движения и скорость, с которой табличка передвигается по кадру, и сравнивает с заданными параметрами. Чтобы электронный глаз точно видел госзнак, производители вручную создали базу всех возможных вариантов отображения цифр и букв

Мы решили проверить умный комплекс в действии. Камера направлена на проезжую часть, в кадре помечают полосу «для маршрутных транспортных средств». И как бы наша испытательница ни проезжала мимо — быстро, медленно, с заездом одним колесом на отмеченную полосу — система четко видела нарушение.

Только закрыв полностью номера, нам удалось обмануть искусственный интеллект. Но в реальной жизни далеко автомобиль так не уедет — тот же комплекс «отметит» аномалию и предупредит патрули на дороге. Без реальных, живых полицейских, конечно, тоже никак нельзя. Например, опасную езду (без поворотников, с резкими перестроениями) сложно выразить математически. Пока не получается научить компьютеры распознавать непристегнутых водителей — особенно в темноте.

В некоторых регионах, правда, раньше была такая практика: если вас поймали за скорость, при обработке снимков вручную могли еще добавить штраф за ремень или разговор по телефону, если это было как следует заснято камерой. Но потом подобное признали незаконным.

Вероятность же сбоев в любых ситуациях, конечно, остается — даже самый совершенный комплекс с суперкамерами и мощным интеллектом начинает работать с ошибками, если его банально не чистить или слабо прикрутить.

Если уверены в своей правоте — обжалуйте, это вовсе не безнадежно. Кстати, кое-где прокуратура сейчас проверяет, почему камеры поручили обслуживать частным лицам, которым они и принадлежат. Жалуются водители и на случаи, когда комплексы явно поставлены не для профилактики, а для максимально интенсивного выписывания штрафов — иногда это вообще выглядит как ловушка.

Но что касается самих технологий, то они уже позволяют необыкновенно многое. И несмотря на все издержки, аварийность и смертность на дорогах это все-таки позволяет сокращать, спасая наши с вами жизни.

Благодарим за помощь в подготовке сюжета:

— Компанию «Вокорд» — системы биометрии и видеонаблюдения

— Компанию «Автоураган» — стационарный аппаратно-программный комплекс автоматического распознавания государственных регистрационных знаков

Полный выпуск «Чуда техники с Сергеем Малоземовым» от 16 июня доступен по ссылке.

Все полные выпуски программы «Чудо техники» находятся здесь.