Чудеса автотюнинга: как энтузиасты улучшают свои машины

11.02.202412.02.2024 Редактор Чудо техники

Кто сказал, что «Запорожец», «Нива», «Семёрка» или «Буханка» — это несовременные автомобили? Те, кто занимается тюнингом, преображают их до неузнаваемости! Это вообще отдельный вид творчества, замешанный чаще всего на желании выделиться, но иногда движимый и искренним стремлением улучшить заводскую конструкцию!

Умельцы из Италии сделали немыслимое. Машина так прижата к земле, что управлять приходится лёжа. Дорогу водитель видит через смартфон, который транслирует видео с камеры на крыше.

А вот в Челябинске водитель «Семёрки» с заниженной подвеской застрял на абсолютно ровной, но мокрой дороге. В интернете есть много примеров безумного тюнинга: «Шестерка»-монстр с 14-ю колесами, машина-перевертыш или, например, внедорожник, покрытый искусственным газоном. Внимание прохожих, конечно, привлекает. Сотрудников ГАИ — тоже.

Страсть к изменениям кипит в самых разных ценовых категориях! Фанаты переделок готовы вкладывать и деньги, и время. Александр Бурба, для которого это теперь и хобби, и бизнес, говорит, что с детства любил играть в машинки. Сейчас он многократный призер международных соревнований по автозвуку, а мастерская стала для него вторым домом.

Выделить свой автомобиль среди остальных и сделать его родным, как бы вторым домом — ключевое желание тех, кто берётся за изменения. Так же и в советское время розочками из оргстекла украшали рычаги коробки передач, делали оплётки на руль, а компакт-диски или монетки размещали под стеклом.

Хотя нам, конечно, далеко до того, как преображают грузовики и автобусы в Индии — в них появляются ковры, подушки, иногда цветы и мини-алтари с божествами. Но, вообще, родиной тюнинга считается Америка. Для побед на гонках в середине 20-го века водители там стали выбрасывать сиденья и части кузова для уменьшения веса машины. Сегодня, чтобы сделать авто быстрее, существует чип-тюнинг — под капот загоняют больше «лошадей», меняя всего лишь электронную программу управления двигателем.

Правда, если выйти далеко за пределы возможностей, могут чуть ли не взорваться и мотор, и даже коробка передач. Всё зависит от квалификации мастера. Михаил решился на чип-тюнинг ради новых впечатлений. В итоге разгон до сотни на его немецкой машине стал быстрее на шесть десятых секунды. Вроде бы, немного, но владелец доволен.

Главное, что к мощности прибавилось 145 лошадиных сил! Законны ли подобные модификации? Ситуация примерно такая — не пойман, не вор. Но, вообще, любое изменение конструкции надо регистрировать в ГАИ и платить повышенный транспортный налог, если увеличил мощность двигателя. Зато когда всё официально, жить и кататься можно спокойно.

Вот, например, Александр Зиничев вместе с другом совершенно легально сделал гибрид ВАЗовской «Четверки» и премиальной японской машины. В салоне об отечественном автомобиле напоминает только ручка коробки передач с розочкой и часть приборной панели. Кузов удлинен на 40 сантиметров и расширен металлическим каркасом. Двигатель не поместился — пришлось сделать отверстие в капоте. А горловину топливного бака вывели в нишу заднего фонаря. Зарегистрировали такой автомобиль как результат индивидуального творчества.

Изменение цвета тоже требует регистрации. Вот, например, Никита из Подмосковья захотел вместо красного «сияющий хамелеон»! Перламутровый эффект дала виниловая плёнка. Цена такой оклейки от 60 тысяч рублей. Под новый образ авто владелец даже купил себе соответствующие очки.

Вообще, скрупулёзными подсчётами Никита не занимался, но уже точно вложил в свою машину больше, чем она изначально стоила (расходы явно превысили миллион). Заменил многое: от подвески до сидений. Красиво, но эксперты предостерегают: многие детали, если сделаны из не очень хорошего пластика или поставлены неправильно, могут вызвать коррозию.

А наш коллега Александр Дёмочкин несколько лет назад купил автомобиль, как оказалось, с букетом бессмысленных и беспощадных доработок. Например, чтобы получились красные вставки в чёрном салоне, предыдущий владелец снял обшивку на дверях, а ровно поставить её обратно не удалось. Достать компакт-диск практически невозможно — кнопки похоронены под виниловой оклейкой салона. Ещё пришлось снимать проставки на дисках, из-за них машина на колее становилась неуправляемой, и убирать лампы-прожекторы, свет которых добивал до второго этажа зданий, слепя всех вокруг.

Но полезный тюнинг, конечно, тоже существует. Например, то, что продлевает машине жизнь — как защитная полиуретановая плёнка. Есть и устройства, которые упрощают вождение — например, зеркало заднего вида с видеорегистратором и навигатором. Удобно, когда машину «привязывают» к смартфону, чтобы дистанционно открывать и закрывать, заводить, отслеживать на карте, получать предупреждения об угоне, ударе, эвакуации; система даже анализирует стиль вождения. Автомобиль, по сути, это большой конструктор, над которым можно проводить самые разные эксперименты. Главное, конечно, не терять чувства меры и оставаться в ладах с законом.

Благодарим за помощь в подготовке сюжета:

Тюнинг ателье Seven Force за содействие в организации съёмок процесса чип-тюнинга и тестовых заездов.
Seven Force предоставляет услуги по диагностике, ремонту, техническому обслуживанию, тюнингу и установке дополнительного оборудования на автомобили Audi, VW, Skoda, SEAT, Porsche, BMW, MINI, Mercedes-Benz и не только.
Детейлинг-центр SA Car Lounge за интересное интервью и участие в съёмках. Компания предоставляет услуги по: диагностике, ремонту, техническому обслуживанию, тюнингу и установке дополнительного оборудования на автомобили Audi, VW, Skoda, SEAT, Porsche, BMW, MINI, Mercedes-Benz и не только.
Команду ателье автотюнинга ZR Performance за участие в программе и организацию эвакуатора для доставки автомобиля через заснеженную Москву.
Автолюбителя Зиничева Александра за демонстрацию тюнинг-проекта гибрида ВАЗ 2104 и Lexus.
Проект Kalashcustom за предоставление материала.
Автолюбителя Никиту Аникеенко, который совершенствовал свой автомобиль на протяжении 12 лет и поделился своей историей в нашем сюжете.