РЖД внедрили систему «виртуальной сцепки» для оптимизации грузоперевозок
В системе «виртуальной сцепки» координация режимов работы локомотивов осуществляется через защищённый цифровой радиоканал.
В системе «виртуальной сцепки» координация режимов работы локомотивов осуществляется через защищённый цифровой радиоканал.
Тыльная часть модели оформлена с использованием горизонтальных планок. Серийная версия автомобиля поступит в продажу в 2025 году.
Аппарат может перевозить 1 пилота и 3 пассажиров с багажом, преодолевая расстояние до 80 км на одной зарядке со скоростью 120 км/ч.
Поезд получил систему автоведения наивысшего уровня GoA4. Также состав оборудован современными системами связи и диспетчерского контроля.
Судно оснащено 5 алюминиевыми парусами длиной 35 м, которые складываются как швейцарский нож.
Lightfoot оснащён встроенными солнечными панелями мощностью 120 Вт для зарядки аккумулятора.
Он получил открытый двигатель, флуоресцентные зелёные акценты и тонкие модификации.
EL9 использует технологию надувного подъёмника, позволяющую выполнять взлёт и посадку на площадках с минимальной длиной полосы всего 45 м.
Особенностью устройства является наличие ИИ-помощника.
Robo-EV способен определять настроение водителя в режиме реального времени и оказывать эмоциональную поддержку.
Оболочка кемпера была создана с использованием технологии FGF из переработанных 7 400 пластиковых бутылок и стекловолокна.
Концепт Tundra выделяется задней частью кузова с электроприводами, которые трансформируются в мини-сцену с пятью 55-дюймовыми экранами.
CycloRotors обеспечит вертикальный взлёт и посадку, а также маневрирование в воздухе без наклона или крена.
Его основные характеристики — алюминиевая рама, независимая рессорная подвеска передних колёс с наклоном и гидравлические дисковые тормоза.
Он оснащён 1 400 роботами, 650 автономными транспортными средствами (AGV) и более чем 200 автоматизированными рабочими станциями.