Электромобиль, которому не страшны −40 градусов
В основе модели лежит блок CATL Naxtra ёмкостью 45 кВт/ч — натрий-ионный аккумулятор, сертифицированный для пассажирских автомобилей.
В основе модели лежит блок CATL Naxtra ёмкостью 45 кВт/ч — натрий-ионный аккумулятор, сертифицированный для пассажирских автомобилей.
В максимальной конфигурации EX60 способен проехать до 810 км на одном заряде, что позволяет преодолевать длинные маршруты без остановок.
Энергетическая плотность батареи Naxtra 175 Вт·ч/кг, запас хода в гибридном режиме 200 км, а в полностью электрическом — более 500 км.
Машина весит всего 1 356 кг благодаря трубчатой пространственной раме, подвеске с толкателями и сверхлёгким колёсам.
Модель отмечена фирменным значком Trail Rated, что подчеркивает её способности передвигаться на сложных трассах.
Детали концепта продуманы для путешествий: стальная защита, металлические тросы-лифтёры, багажник на крыше и поисковые фонари.
Новинка сохранила компактность и удобство для поездок, а также электрический привод, рассчитанный на передвижение по городской дороге.
GEM eX оснащён электродвигателем мощностью 6,5 кВт и аккумулятором, обеспечивающим запас хода до 122 км. Максимальная скорость 40 км/ч.
Электромобиль получил аккумулятор ёмкостью 29,6 кВт/ч, который обеспечивает до 295 км пробега на одном заряде.
Батарея на 94 кВт/ч обеспечивает запас хода до 713 км, а зарядка на 800-вольтовой системе всего за 10 минут даёт дополнительно 303 км пути.
Автомобиль построен на новой 800-вольтовой архитектуре SPA2, позволяющей за 10 минут подзарядки восполнить запас хода на 300 км.
Модель напоминает смесь гиперкара, внедорожника и лунохода: низкая линия крыши, 24-дюймовые колёса, резкие пропорции и светодиодная оптика.
Это стало возможно благодаря разработке батареи VarEVolt, обладающей уникальной плотностью энергии — 6 кВт на килограмм — и C-рейтингом 200.
Это устройство подъезжает к автомобилю, определяет место для зарядки с помощью сенсоров и запускает процесс зарядки без участия водителя.
Стало известно, что помимо полностью электрической версии, рассматриваются варианты с гибридной и водородной силовыми установками.