Автоматическое затемнение: мотоциклетная оптика от Irid
В основе конструкции лежит фотохромная система с жидкокристаллической плёнкой, встроенной солнечной панелью, базовой линзой высокой точности.
В основе конструкции лежит фотохромная система с жидкокристаллической плёнкой, встроенной солнечной панелью, базовой линзой высокой точности.
Для путешествий MorningStar оборудован литиевой батареей на 250 А/ч, солнечными панелями мощностью 500 Вт и инвертором на 3 000 Вт.
В основе модели лежит блок CATL Naxtra ёмкостью 45 кВт/ч — натрий-ионный аккумулятор, сертифицированный для пассажирских автомобилей.
Для кузова был выбран композит ampliTex на основе натуральных льняных волокон. Он обеспечивает жёсткость конструкции без увеличения массы.
Аппарат оснащён 8 моторами, размещёнными попарно на 4 лучах, что позволяет ему вертикально взлетать, садиться и зависать в воздухе.
В максимальной конфигурации EX60 способен проехать до 810 км на одном заряде, что позволяет преодолевать длинные маршруты без остановок.
Энергетическая плотность батареи Naxtra 175 Вт·ч/кг, запас хода в гибридном режиме 200 км, а в полностью электрическом — более 500 км.
Машина весит всего 1 356 кг благодаря трубчатой пространственной раме, подвеске с толкателями и сверхлёгким колёсам.
Благодаря гибкой конструкции и массе всего 775 кг, прицеп сохраняет низкий профиль при движении, снижая сопротивление воздуха.
Система встроена в велосипедные шорты: в них спрятаны трубки из TPU, а на спине размещён модуль с датчиками, процессором и картриджем CO₂.
Особенность модели — интеграция системы Mips Air Node, которая добавляет дополнительный защитный слой между головой и корпусом шлема.
Новинка питается от 48-Вт батареи, а мощность двигателя варьируется от 250 до 1 000 Вт. Максимальная скорость достигает примерно 48 км/ч.
Прицеп способен обеспечить комфорт семье из четырёх человек. Внутри установлена литиевая батарея, инвертор и солнечные панели.
Электромобиль оснащён батареей ёмкостью 84 кВт/ч и передним электродвигателем мощностью 160 кВт, что эквивалентно 214,5 л.с.
В тестах асфальт с добавкой из водорослей восстанавливал форму до 70% эффективнее по сравнению с покрытием на обычном битуме.